В Тибет на собственном авто (пока заметки на полях)

[ok_escudo]

http://tripster.ru/questions/11739/

На собственном авто вы для начала не въедете в Китай, неговоря уже о том, чтобы доехать до Тибета

А почему на собственном авто нельзя въехать в Китай?

Потому что китайцы так решили. Для того, чтобы въехать, надо иметь китайские черные номера. Чисто теоретически вроде их можно получить, отправив запрос куда-то там...

Нда, чего только не прочтешь в интернете. И начинаешь думать, а может мы в мире не в том живем. Друзья откройте глаза, весь мир ездит в Китай и в частности в Тибет на своих машинах, и никаких трудностей по этому вопросу не испытывает. Мы собираемся в Мае 2011 года.

Уважаемый overland4x4,
зачем же уподобляться тем многим тысячам "голословных" утверждений, которые говорят о невозможности поездки в Китай? "Документы оформляются без каких либо проблем. Просто нужно знать, к кому в Китае обращаться." - ну так скажите, к кому обращаться, дайте ссылки! Этот ресурс - Трипстер - как и многие другие, как раз и создан для того, чтобы люди находили ответы, а не переливали из пустого в порожнее.

[M@xim]

И?
а где конкретика-то? Можно попасть в Китай на своем авто со своими правами?

P.S.так можно ведь сказать,что и в космос можно полететь ;)
Только вот бюджет....

P.P.S. Тема интересная ;)

[ok_escudo]

об этом я на трипстере и написал - типа телефоны, явки давай
пока в ответ тишина...

[geomysl]

Тема, действительно, интересная.
Вот чего нашёл:
http://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=246&t=97031
В Китай на своем автомобиле
Сообщение: #1 Алексей Алексеевич » 18 июн 2010, 17:02
В Китай на машине, исключая какие-то приграничные зоны, ехать нельзя. Но запретов нет. Есть требования, которые нужно выполнить. Мало кто знает как это сделать. Московский представитель посольства Китая по туризму в 2009 г. не знала как это сделать.
В сентябре 2009 г. я ездил в Китай на своем автомобиле (один автомобиль Forster Subaru с 2 туристами) по маршруту: Москва - Алма-Ата (Казахстан) - Урумчи - Сиань - Чэнду - Лешан - Лхаса - Тингри - Дарчен (г. Кайлас) - Али - Кашгар - Нарын (Киргизия) - Казахстан - Москва. Все про все 20700 км. Путешествие заняло около 45 дней. С заездом на 5 основных пресных высокогорных озер. По навигатору запомнил 35 перевалов выше 4000 м., из них 12 выше 5000 м. Самый высокий 5400 м. Дороги везде, но разного качества и проезжаемости (гребенка, камни). Весьма актуален вопрос с резиной. Бензин везде 90, 93 (выше только в самом Китае). Без бензоколонок один прогон 800 км через спорные территории (каменно-песочная дорога с очень слабым движением - я видел всего десяток машин, но проходил ее ночью).

Цена вопроса - очень дорого, но как посмотреть и что вкладывать в понятие дорого. Если рассматривать как поездку за шмотками (широко распространенное мнение), то безумно дорого.
Правила 2009 года:
0. Согласование маршрута движения и документов на машину и водителей с пассажирами не менее чем за 2 месяца до въезда в Китай.
1. Китайская виза (без проблем).
2. Сопровождение (от границы до границы) гидом китайской туркомпании.
3. Оформление временного ввоза автомобиля в Китай через брокерскую контрору (на месте в Китае занимается гид).
4. Получение китайских прав в Китае после прохождения медкомиссии по зрению и фотографирования на месте (занимается гид).
5. Прохождение автомобилем на равне с китайцами технического осмотра автомобиля. Две линии: одна для переднеприводных, другая для заднеприводных. С полным приводом проходил обе линии. Машину гоняет по линиям китайский работник центра осмотра автомобилей при дорожной полиции. Очереди как и в Москве раньше были 3 года назад.
6. Выдача под лобовое стекло пластикового китайского номера без снятия российских номеров. На пластике указан погранпереход выезда (менять нельзя).
Все - по Китаю можно ехать только по маршруту (отклоняться (сильно) от маршрута нельзя).
7. В Тибете требуется пермит на туристов и тибетский гид (второй гид, так как первый китаец из Пекина). Второй гид ехал от Лхасы до Тингри и своим ходом возвращался в Лхасу.
После Тингри крупная пограничная застава (погран контроль), а далее на тысячи км ни одного КПП до следующего пограничного контроля уже на другой стороне Тибета перед Яченгом (Сынзянь).
Цена бензина в зависимости от сложности доставки колебалась от 0,8 до 1,2 доллара. У барыг по 3 доллара в бочках 35 литров. Канистры там не продают, можно купить только такую бочку.
Ремонт машин практически не производится, исключая шиномонтаж. В Тибете китайцы возят туристов исключительно на новых ланд круйзерах. В Лхасе сервис тойоты. Субар в Китае нет. Китайские только грузовики, но их сложно назвать китайскими, так как все эти машины только собраны в Китае. Китайские машины ездят только в пределах своего города проживания.
Машина для езды в условиях высокогорья должна иметь автоматическую регулировку горючей смеси (я полагаю, что у меня эту задачу выполняли кислородные датчики в катализаторе). Как результат с набором высоты уменьшается расход топлипа. В Москве у меня расход 12 литров. В Тибете (4000 м и выше) не было расхода больше 10 литров на перегруженной машине и горной каменной дороге. На 5000 метров при 5000 (мой максимум 7500) оборотов мотор начинал громко петь.
В Китай на своей машине ехать пока нельзя, но если очень хочется, то можно.
Дальше на этом форуме есть и подробности...

[M@xim]

отчет этого товарища я читал уже - отчаянный!
риск на грани фола....

но ведь он тоже не сдает пароли/явки ;)
и, даже, кажется, бюджет не назвал на все эти разрешительные формальности...

[geomysl]

отчет этого товарища я читал уже - отчаянный!
риск на грани фола....

но ведь он тоже не сдает пароли/явки ;)
и, даже, кажется, бюджет не назвал на все эти разрешительные формальности...

Зайди на сам форум по ссылке . Он там дальше говорит о бюджете, и о том, "куды бечь" за всякими разрешениями. Вообще-то, найти турфирму, сотрудничающую с китайцами, можно. И товарищ, похоже, давал её название, но хозяин форума счёл её рекламой и закрасил. У товарища есть личка - можно и обратиться, думаю, не откажет в наводке.
А если синтезировать МИФИческий фильм и этот рассказ - кое-что становится понятно - в общих чертах.
Получается:
1. Дорого: расходы на халявщиков больше "естественных расходов".
2. До противного муторно. Я, например, по жизни никак не могу планировать свои приключения на 3 мес. вперёд. Разве когда на пенсию выйду (тогда см. п.1).
3. Страшно сломаться.
4. Но интересно, блин!

[Igant]

Да не надо никого искать. Уже всё есть - это Мега наше всё - Сан Саныч Трушников http://planetguide.ru/about/kons_sovet/aleksandr_trushnikov/ и вот его опус "Формальные и практические действия, предшествующие поездке" http://info.auto.ru/travel/faq/article/6486.html
Если есть вопросы, позвоните ему, он поможет. Я таки решал с ним маршрут по Алтаю и Монголии

[ok_escudo]

Кстати на Трипстере одна явка сдана
http://www.asiamountains.net/

[mattrazz]

Если есть вопросы, позвоните ему, он поможет. Я таки решал с ним маршрут по Алтаю и Монголии

на том же трипстере он тоже охотно отвечает
http://tripster.ru/Offclub/?tab=cities#tabcontent

вообще был раньше у него домен asiamotortravel.ru, который, вроде как, организацией таких поездок и занимался, но уже пару лет недоступен.

[ok_escudo]

Уже всё есть - это Мега наше всё - Сан Саныч Трушников http://info.auto.ru/travel/faq/article/6486.html

Полностью с Игорем согласен.
Вот ссылка на полное оглавление этого ценного труда:
http://info.auto.ru/travel/faq/2818/

[ok_escudo]

http://info.auto.ru/travel/faq/article/6487.html

Из России:
В настоящее время, несмотря на большую протяжённость российско-китайских границ, существует не так много пунктов пропуска, через которые можно проехать на личном транспорте:

1. Погранпереход в Забайкальске (Читинская область) – основной переход между Россией и КНР (ближайший населённый пункт КНР в 7 км от границы - город Манчжурия), по которому возможно передвижение частного легкового автотранспорта.
Время работы: 8.00-20.00 (пекинское время)
2. Погранпереход «Пограничный» – находится в районе Владивостока, в настоящее время пропускает только коммерческий транспорт, включая и автобусы с туристами. Для пропуска личного автотранспорта необходимо иметь согласования и разрешения от пограничных служб Российской Федерации и Китайской Народной Республики – эти формальности на практике реализовала пока только московская туристическая компания «Мосаэро», при организации и проведении экспедиции «Добрые соседи» для харбинского ТВ.

MOSAERO
http://tourism.mosaero.org/

[M@xim]

Олег,
а ты себе как видишь ситуацию - на машине из Мск или из Владивостока ехать?

[ok_escudo]

Олег,
а ты себе как видишь ситуацию - на машине из Мск или из Владивостока ехать?

В Китай-то? Сейчас я точных планов никаких на этом направлении не строю, но если начну прорабатывать, то по такой последовательности:

1.попробовать пробить все-таки погранпереход в Пограничном, это 200 км от Владивостока
http://ati.su/trace/default.aspx?Entity ... City5=8496
если получается - во Владик на самолете, а там организовать друзей, чтоб поехать с ними в экипаже.
2.если через Казахстан - Киргизию, то на своем авто из Москвы.

[JVR]

ИМХО
По моему сьездить в Тибет на своем авто это реально,надо только захотеть и иметь для старта 2 состовляющие :свободное время минимум 35-40 суток и деньги.Я тоже планировал поездку в этом году(был еще экипаж из Алматы), но пока первая составляющая (время)не позволяет,поэтому,подумаю об этом на 2012 год.А может и Кайлас еще не позвал?

[ok_escudo]

...подумаю об этом на 2012 год.А может и Кайлас еще не позвал?

Вот это точнее.