Объединенный форум внедорожников 4x4

Igant писал(а):Плот стоит на берегу, берег это "няша"
Вопрос как подойти и как с ила тронется эта конструкция?

Надо думать.
Первые мысли - подойти также, как по няше и ехал. Санд траки - и ты просто заехал наверх плота. Дальше цепляй трос и тащи себя на тот берег лебедкой. Как трос изначально доберется на тот берег? Вот тут и нужна лодка.

И еще есть предложение с разведкой Стандарта, прокатать на лодке по морю и наметить точки захода и выхода для Подготовленных на Нименьге и как идти до Унежмы и от Унежмы

Для этого думаю заходим по морю в прилив на Нименьгу, ставим лагерь, ждем отлива и изучаем берега

Примерно также и до Унежмы пешочком, марш бросок что надо

Кто со мной и кто даст лодку, прав у меня нет на лодку

Физ подготовка и занятия в спортзале толька за, ибо идти по болоту, верьте мне, это жесть, семь потов сойдет

uwka писал(а):а если серьезно - то оба маршрута выглядят весьма привлекательно - но подготовка машины диаметрально разная требуется - вот я уже связался с пупо-приготовлениями - скорее всего и продолжу

У меня перевал Дятлова и Пупы - мечта. А Беломорск нет. Поэтому я поддерживаю т.Увку и планирую двигаться по заранее согласованному плану на Пупы. Беломорск мне тоже интересен, но первым делом Пупы.

Igant писал(а):Для этого думаю заходим по морю в прилив на Нименьгу, ставим лагерь, ждем отлива и изучаем берега

Примерно также и до Унежмы пешочком, марш бросок что надо

Кто со мной и кто даст лодку, прав у меня нет на лодку

Физ подготовка и занятия в спортзале толька за, ибо идти по болоту, верьте мне, это жесть, семь потов сойдет

Лодки две, мотора тоже два

pashuta писал(а):

uwka писал(а):а если серьезно - то оба маршрута выглядят весьма привлекательно - но подготовка машины диаметрально разная требуется - вот я уже связался с пупо-приготовлениями - скорее всего и продолжу

У меня перевал Дятлова и Пупы - мечта. А Беломорск нет. Поэтому я поддерживаю т.Увку и планирую двигаться по заранее согласованному плану на Пупы. Беломорск мне тоже интересен, но первым делом Пупы.

Паш, Пупы не уйдут и туда хоть двумя машмнами хоть одной, лебедиться есть за что и при наличии запчастей их спокойно едут.

Беломорск-Онега это старый почтовый тракт до Архангельска, и пройти его летом очень сложно, а уж в Унежме побывать с суши еще сложнее... И если соберется команда подготовленных 5-6 машин на Беломорье, то я за более сложный маршрут, а потом на Пупы, ну а если нет тогда с вами на Пупы

ok_escudo писал(а):...Игорь uwka - я так понял, что у тебя исторические связи с ОффроадМастерКлубом из Новосибирска есть. Узнай, плиз, судьбу поплавков, которые специально заказывались под Шинтоп Трофи 2010 "Колымским маршрутом". Нам бы купить пару. Только мы их ставить на машины не будем, по грузоподъемности они как раз подойдут, чтобы сделать плот и перегнать на нем машину на другой берег. ...

судьба у них - нормальная - рвутся/чинятся вот в прошлом году ребята на плато Путорана на них катались

а сшить не проблема здесь в москве - можно в рафтмастере можно в "красном солнышке" - расчет простой приблизительно 2м3 на тонну перевозимого веса
то есть на 3 тонную машину нужно два "банана" по 3 куба - думаю возможно в 30-40 тыщ рублей уложиться - хотя по ценам точно не скажу

uwka писал(а):

ok_escudo писал(а):...Игорь uwka - я так понял, что у тебя исторические связи с ОффроадМастерКлубом из Новосибирска есть. Узнай, плиз, судьбу поплавков, которые специально заказывались под Шинтоп Трофи 2010 "Колымским маршрутом". Нам бы купить пару. Только мы их ставить на машины не будем, по грузоподъемности они как раз подойдут, чтобы сделать плот и перегнать на нем машину на другой берег. ...

судьба у них - нормальная - рвутся/чинятся вот в прошлом году ребята на плато Путорана на них катались

а сшить не проблема здесь в москве - можно в рафтмастере можно в "красном солнышке" - расчет простой приблизительно 2м3 на тонну перевозимого веса
то есть на 3 тонную машину нужно два "банана" по 3 куба - думаю возможно в 30-40 тыщ рублей уложиться - хотя по ценам точно не скажу

Когда-то мы подвязывали к каркасным плотам резиновые камеры из колёс не очень понятного происхождения. Помню, диаметр был 1,5 м, расчётный объём одной надутой камеры получался, кажется, ок. 0,5 куба. Недостаток в сравнении с "гондолами" - вес 12,5 кг (мы их в рюкзаках, на горбу таскали к месту постройки).
Достоинства - какая-то феноменальная, удивительная прочность.
А брали мы их с колоссальной свалки резины в Шереметьеве - была там такая в 1970-х. Есть ли сейчас - не знаю. Где-то, наверное, есть.
Цена вопроса - никакая
Главная же стрёмность "гондол" - внезапная дырочка, порез и т.п. , особенно после ремонта в поле.

geomysl писал(а):

uwka писал(а):

ok_escudo писал(а):...Игорь uwka - я так понял, что у тебя исторические связи с ОффроадМастерКлубом из Новосибирска есть. Узнай, плиз, судьбу поплавков, которые специально заказывались под Шинтоп Трофи 2010 "Колымским маршрутом". Нам бы купить пару. Только мы их ставить на машины не будем, по грузоподъемности они как раз подойдут, чтобы сделать плот и перегнать на нем машину на другой берег. ...

судьба у них - нормальная - рвутся/чинятся вот в прошлом году ребята на плато Путорана на них катались

а сшить не проблема здесь в москве - можно в рафтмастере можно в "красном солнышке" - расчет простой приблизительно 2м3 на тонну перевозимого веса
то есть на 3 тонную машину нужно два "банана" по 3 куба - думаю возможно в 30-40 тыщ рублей уложиться - хотя по ценам точно не скажу

Когда-то мы подвязывали к каркасным плотам резиновые камеры из колёс не очень понятного происхождения. Помню, диаметр был 1,5 м, расчётный объём одной надутой камеры получался, кажется, ок. 0,5 куба. Недостаток в сравнении с "гондолами" - вес 12,5 кг (мы их в рюкзаках, на горбу таскали к месту постройки).
Достоинства - какая-то феноменальная, удивительная прочность.
А брали мы их с колоссальной свалки резины в Шереметьеве - была там такая в 1970-х. Есть ли сейчас - не знаю. Где-то, наверное, есть.
Цена вопроса - никакая
Главная же стрёмность "гондол" - внезапная дырочка, порез и т.п. , особенно после ремонта в поле.

Георгий, я говорю про нормальные "бананы" - они двуслойные/двухкамерные - верхний кожух из прочной - не знаю точного названия - но похоже на капрон не герметичной ткани - внутри две камеры - независимые (один прокол - потеря только половины объема воздуха) - из таких строят катамараны для сплава - просто чуть меньшего (раза в полтора два) объема...
вес у них весьма значительный (внешняя ткань довольно тяжелая)

И тем не менее )
Честное слово, знаю я эту конструкцию, и вопросы к ней у меня большие.
Там главное - каркас и развесовка, чтобы не перевернуться.
Я бы - на камерах. Просто, дёшево, сердито и очень надёжно! Восемь камер на 3 тонны веса - и вперёд!
(Ты подскажи лучше, где свалка! Со спутника у Шереметьева ничего, вроде, не видать )

Форосенко баллоны надувные делал и вроде как на них даже переправлялся через речки. Где то я у него про это видел отчет. Как бывший водный турист советую Рафтмастер, остальные конторы делают гавно.

Полуальтернатива поплавкам. Цена вопроса 200-250 т.р. за комплект. Совладают такие лапти с этой самой "няшей"?


Прямая ссылка: http://www.youtube.com/watch?v=SmAE3EBin-8

Я за Беломорье!
Готов помочь с прокаткой стандарта летом...

Igant писал(а):Легкая машинка на болоте не помешала бы

Сравнил сегодня. Порш в черноземе колею продавил, а Сузука только травку примяла
https://drive.google.com/file/d/0B_v59_yaQ9UYNHBpNmFCV3MwQUU/edit?usp=sharing

спущено почти до нуля, клиренс еще есть.
https://drive.google.com/file/d/0B_v59_yaQ9UYeEtTNjk3WDJON3M/edit?usp=sharing

а баллоны стоит испытать

vostok писал(а):Полуальтернатива поплавкам. Цена вопроса 200-250 т.р. за комплект. Совладают такие лапти с этой самой "няшей"?

Наш ответ!
https://docs.google.com/file/d/0B_v59_yaQ9UYSDVIdUdaaUNuYWc/edit?usp=drive_web