Поговорим о масле

[Igant]

Вся история началась утром с звонка:
- "Игорь ты не то масло купил мне, мне дилеры отказываются его заливать и грозят снять с гарантии"
-"Как не то???"
-"Ты купил С3, а надо было А5"

Ну думаю опять развели и начал изучать этот вопрос, а вам уже решать кто прав, а кто нет. Мой вывод будет в конце.

Все наверно помнят что ЛР когда то принадлежал Форду.
Открываем "Руководство пользователя" по Д3 на 55 стр. и видим спецификацию масла

У меня есть книжка "Технические характеристики автомобиля" - Опубликовано в мае 2007г. отделом технической информации компании Land Rover № документа LRL 38 34 99 701
Смотрю там, стр. 39 ( обратите внимание на количество заливаемого масло и проверьте свои заказ наряды, и удивитесь как вам заливали по 7 литров)

.jpg (46.96 Кб) Просмотров: 46618

Так вот - WSS-M2C913-В - это маркировка Форда, а по европейской классификации АСЕА А1/В1

Нам же ЛР на протяжении пяти лет лил вот такое масло по ACEA A3/B3, A3/B4, C3.
Обратите на этикетку - С3

cast.jpg (27.04 Кб) Просмотров: 46618

Но в 2010 Кастрюля, как они говорят, изменила масла, а значит и линейку.

Что мы имеем в итоге.
Теперь дилеры заливают вот такое масло

Castrol Edge Professional A5 5W-3 http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/c/cas_ru_Edge_Professional_A5_5W-30.pdf

Как видим оно совпадает с требованием Форда и по АСЕА А1/В1, А5/В5. Вы скажите, что у Форда 913В, а тут 913С. Я звонил в "Сетру....", проще в Кастрюлю, и тех.менеджер меня уверил, что это новая линейка и поэтому 913С.

Я опять спросил - "Почему тогда нам лили А3/В3, С3, на протяжении пяти лет."
Ответ - "Эти масла для более современных ДВС под ЕВРО 4 и 5, оснащенных саж.фильтром, катализатором, ЕГР и всякой хренью. У этих масел меньше присадок дающих щелочи (щелочи меньше - сажи тоже) и эти масла для более тяжёлой эксплуатации.
-"Тогда почему ЛР перешел на А5/В5, А1/В1?"
-"Оно более энергоёмкое, экономит топливо"
-"Значит более жидкое ?" Но это же хуже..."
-"Да. Но это решил ЛР, так борьба за экономию для них важнее, да и топливо у нас Евро4 и 5 хрен найдешь, кроме BP и Лукойл."
(я правда мало понимаю причём тут топливо и масло Как сказал Хатхи, если топливо попадает в масло и на оборот, то ДВС уже конец )
-"Тогда расскажите про Edge Professional OE 5W-3 С3, почему там нет маркировки А3/В3"http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/c/cas_ru_Edge_Professional_OE_5W-30.pdf
-"Потому, что в нем ещё меньше присадок дающих образованию щелочи и оно предназначено для дилеров, в розницу поступает такое масло Edge 5W-30 А3/В3,С3
http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/e/Edge_5W-30.pdf

Сравнив эти масла вы увидите что они похожи, и более вязкие чем А5.

Моё мнение что А3/В3,С3 лучше чем А5. Поэтому если кому не подходит "наше" масло, на ТО приезжайте со своим.

Всем удачи!

[geomysl]

Моё мнение что А3/В3,С3 лучше чем А5. Поэтому если кому не подходит "наше" масло, на ТО приезжайте со своим.

Твоим рассуждениям я вполне склонен доверять, но... конкретно скажи, какое ты масло будешь заливать по умолчанию, если к тебе машину пригонят? Другими словами: "наше масло" - это какое?

[Igant]

А3/В3, С3 или С3 Edge.
SLX C3 у поставщиков ещё есть, но в таре по литру, ценник не гуманный 470р

[3WHouse]

Другими словами: "наше масло" - это какое?

Мобил
фотки разных двигов, после разных маслах: http://www.2112.ru/showthread.php/23726
//
зы.
в дураторг, практически с самого начала, лью кастрюль 5в30 А1. замена каждые 6тыщ.
а 4.6 живёт на мобиле 5в50, замена по нулю.

[Igant]

Мобил или Кастрюля - по хрен, это спор не о чем....меняйте чаще и всё будет хорошо

Продолжение...
"Наше" масло - Edge Professional OE 5W-30 - это аналог SLX Professional C3 5W-30

Почему ЛР перешел на А5??? Ответ прост.

Авто производители (Форд я знаю точно) подписали международную конвенцию о каких то там вредных выбросов в атмосферу, получили квоты на "загрязнение". Хочешь продавать больше, загрязняй меньше.

Так вот А1/В1, А5/В5 масла мало вязкие (более жидкие) по высоким температурам , толщина масленой пленки ТОНЬШЕ...
Для чего они пошли на это, из-за якобы 3% экономии топлива в год (около 50 литров в год с проданной машины).
Мысль проста - "мы экономим, значит больше продаем"

[ok_escudo]

Классная фотка с описанием отсюда
http://www.2112.ru/showthread.php/23726

Прикол с маслом Castrol, страна USA, одинаковое масло Castrol Magnatec 10W-40 SM/CF купленное в разных магазинах.

[Primus]

где правду найти? что мы покупаем кота ........??? дилеры тоже хрень всякую впаривают
и кому теперь верить,,,

[geomysl]

и кому теперь верить,,,

"...Мне - можно." Мюллер.

[Сергей]

Моторное масло Castrol EDGE Professional A5 5W-30 продают по 500 р. за 1 литр.

[RussoBalt]

гурманы.....

[Primus]

Я последнее время заливаю вот,
это масло льют себе дальнобойщики в свои тягачи!
зы: теперь вааще проблем нет,

[Шаман]

Ну и зря так делаешь, Примус.
Масло для грузовиков расчитано на моторы грузовиков.
Т.е. маленькие обороты, совсем другие зазоры в парах трения и т.д.
Лучше лей масло по спецификации и меняй почаще и будет тебе счастье

[Primus]

Блин, белеберда выходит весь паджеро состав льет себе и в ус не дует, у всех все окейна, проблем нет ни у кого! есть такой человек зовут его Дизельман в Мытищах сервис так вот он паджерами занимается лет 12 уже, Я у него ремонтируюсь тоже.
зы: нареканий нет и двигатель лучше теперь работает это факт!!!

[Шаман]

(я правда мало понимаю причём тут топливо и масло Как сказал Хатхи, если топливо попадает в масло и на оборот, то ДВС уже конец )

Тут ты меня несколько удивил.
В топливе содержится сера, а в топливе произведенном из Российской нефти в разы больше.
при сгорании сера вступает в соединения кислородом и получаются оксиды серы, которые в свою очередь вступают в реакцию с водой (конденсат всегда бывает в моторе). Получается серная кислота, которая начинает жрать мотор изнутри.
Поэтому меняйте масло почаще

[Lis]

Игорь, по допускам понятно. Так какое именно масло Вы рекомендуете лить в мотор 2,7 Дискаря? Я сделал сводную табличку и уже голову сломал анализируя характеристики. Толщина пленки вещь конечно полезное, но если моторы клинит от маслянного голодания, производитель модернизирует насос для увеличения производительности и настырно рекомендуют специальные Фордовские допуски с пониженной вязкостью, а соответственно и лучшей текучестью, то это заставляет призадуматься.