Объединенный форум внедорожников 4x4

завершил третью переборку своего компрессора по схемке
(осталось собрать хвост на колёса)
2 беркута, 2 реле по 70А, 1 автомат на 100А, рессивер 4л, группа влагоотделителя (и лубрикатор - можно юузать пневмооинструмент), мех.клапан дудки и тд.
хочу услышать рекомендации (или дополнения) - может чтото сделал не так
//
фотки:

Виталь, а от ресивера к влагоотделителю обычные водопроводные шланги идут? Или какие-то специальные?

viacheslav писал(а):Виталь, а от ресивера к влагоотделителю обычные водопроводные шланги идут? Или какие-то специальные?

это 10мм армированные пневматические шланги до 20атм. чтото около 70ре п.м.
(магазин *энтузиаст*. тамже покупаю все уголки, нипеля, переходники и йолки)
ранее пробовал их крепить на обычных хамутах - слетает нафиг (но до этого качал 10очков)
теперь только такие:

//
также надо учитывать, что выпуск с компрессора очень сильно нагревается и надо использовать либо специальные металлизированные шланги или ..гибкую газовую подводку.)))
//
вот пример использования италианских пневмошлангов 6мм для агрегатных сапунов.))

Во дела, хочу все знать

Хорошо, и компрессоры под крышу очень правильно!

Igant писал(а):Хорошо, и компрессоры под крышу очень правильно!

А мне вот удивительно - компрессоры и ресивер под крышу Сурово как-то - а зачем? И вот сидеть на заднем сиденье, когда в затылок в упор стоит офигенная банка ресивера, и ждать, то ли она в голову придет, когда сорвется при лобовом столкновении, то ли сорванным от усталости металла шлангом высокого давления в ухо засветит - как-то не комфортно. Имхо, конечно.

Или Игант ёрничает?

Не я не ёрничаю.
Олег, на фото у Виталика "коротенький", а его как правило любят топить, ну так получается...
Я Гоблину про идею под крышу давно мозг вынес.
У Ворчуна к примеру компрессор под крышой...
Спорт батенька.... "Мощщи" скоро " подводную лодку" построят из своей "катлеты".

Igant писал(а):Не я не ёрничаю.
Олег, на фото у Виталика "коротенький"

на счёт того, что он короткий хз.
ты его сам зимой пытался копать

//
*потолочная* болезнь очень обостряецца, когда в воде потеряешь часть оборудования.)))
поэтому компрессоры, инвертор, усилок, конденс, видеорегистратор расположены сверху.
(кстати, на этом *багажнике* иногда лежат некоторые носильные вещи, которые также не хочецца мочить.)
по поводу расположения рессивера: из соображений более короткой трассировки и облегчения слива конденсата. + я сзади не езжу.))
вход трасс в него обеспечен через *Y*-образный трайник, чтобы воздушные потоки не сталкивались друг с другом.
//
ещё один вариант расположения:

Блин, чуть чуть тему деталями добавить (фотки, спеки) и хоть оформляй как статью по созданию в машине пневмосистемы

вот ещё чьято система на какомто огромном компрессоре:

http://www.roverworld.com/compressore_12v.htm
компрессор один - нет возможной альтернативы (у меня три - на одном из них какнить всё будет работать)
система собрана на *быстрых разъёмах* и пластике - держит до 7атм, что очень критично.
//
два беркута дадут столько же воздуха (если не больше) на давлении более 3атм (при накачке колеса сейчас выдают мin 4атм в систему, на одном было завышение до 0.7-1 выше давления накачиваемого колеса)
//
ещё есть тема с насосом блокировок: забор воздуха на него осуществляецца из общего фильтра, с одним из беркутов (чуть позже подключу все три на бОльший фильтр)

можноли в данном случае топить этот насос? ))

Про "коротенький" - это я ступил у тебя много их очень
Ещё раз скажу - молодец, класс!!!

Надоело долго качать колеса просто компрессором, периодически его выключая, чтобы проверить давление. Хочется "пшик" пистолетиком.

Городить супер надежную резервированную систему в Диско не хочется то же

Виталь, как спец по пневмосистемам - скажи что нужно для минимального "наколенного" варианта? Компрессор двухпоршневой производительный есть. Ресивер - хочется все упихнуть под капот, вот такой малогабаритный на 1,89 литра при максимальном давлении
http://off-road-market.ru/catalog/275/item/2343/
пару 33" колес с 0,8 до 2,5 вдует? Потом пусть компрессор потарахтит на вторую пару колес, все равно быстрее будет, чем просто накачивать компрессором?
Еще обратный клапан между компрессором и ресивером, и датчик давления, чтобы выключал насос, и все - этим обойтись можно?

Олег, добрый день1

Собирали мне и товарищу всё по такой же схеме, как ты хочешь. У меня с ресивером, у товарища без, т.е. напрямую к пистолету. Всё работает.
Мой ресивер 4 литровый, по опыту пользования, особо роли не играет, поскольку маленький объем, компрессор всё равно постоянно тарахтит, если ставить, то большим объёмом или вообще без него обойтись, места гораздо больше сэкономишь.
на всякий случай, может пригодиться:

http://www.pneumax.ru/production/6/50/

собирали на базе данных фитингов, гораздо дешевле, чем во внедорожных магазинах, у них всё есть и клапана и шланги

Саш, спасибо!

Я вот только в пневмосистемах профан, конечно, но мне кажется, что ресивер, пусть и маленький, но с датчиком давления на включение-выключение компрессора, как раз и позволяет качать колесо, нажимая только на рычаг пистолета, а компрессор управляется автоматически. Ну и пусть объем ресивера маленький, компрессор почти постоянно тарахтеть будет, но при производительном компрессоре это не беда. Зато удобство управления.

А вот без ресивера от компрессора сразу к пистолету - это ж значит, что компрессор включать-выключать надо при подкачке.

Кстати, а какой такой разъем или клапан ставится на выходном шланге ресивера, который держит давление при неподключенном разъеме пистолета, а при подключенном - выдает воздух в пистолет, чтобы уже его рычагом подачу регулировать?

ok_escudo писал(а):А вот без ресивера от компрессора сразу к пистолету - это ж значит, что компрессор включать-выключать надо при подкачке.

Если ресивера нет в системе, то ничего не меняется, включение и выключение так же происходит нажатием на пневматический пистолет при подкачке, в данном случае как бы "ресивером" выступает сама пневмосистема, т.е. все шланги, а управляет эти реле, которое при определенном давлении включает и выключает систему.

Компрессор включается эл.тумблер только перед использованием или если хочешь постоянно, но мне например это не нужно, поскольку пневмосистему использую только для накачки колёс.
Сам же ресивер, позволяет только накопить некий объем воздуха. Если объем ресивера достаточно большой, у меня 4 литра-считаю маленький , то позволяет накачивать колесо не постоянно работающим компрессором, а как бы "накопил-отдал".