Дену - 4WD автобус

[vostok]

100%!!!
Не надо сравнивать Грузовики и легкий грузовичек типа Бонго. Это по сути легковушка в другой компоновке. Пикап если хотите. Я еще раз повторю, построен он на базе джипа. А то, что сверху понавесили, то ничего лишнего, нормальная кабина и платформа - лепи что хочешь. Если бы у меня не было сомнений в его надежности и возможности нормальной переделки - уже бы ездил. Все равно тот же Патрол пришлось лифтовать, пневмоаморты ставить, чашки переваривать и еще чего дорогостоящего внедрять. Смысла не вижу. И причем здесь Матраз? Поколбасится я могу на любой, как тут выразились в соседней теме, "косоглазой помойке". А вот 2-3 недели таскать шмурдяк из машины на пленер и обратно, надоело. Особенно когда ливень или мороз - не самое лучшее удовольствие. Я это время лучше проведу со стаканчиком в кресле созерцая ландшафты. Или ногами прогуляюсь до какой-нибудь достопримечательности.
Патрол кстати 150 уже не ходил, доп.железо+лебедка+шмурдяк+33МТ = 140. И то, с чипом. На Бонго 2,5 турбодизель с нормальными передаточными числами и без чипа тонну тянет легко. Коммонрейл однако. Плюс 6-ступка механика + понижайка + подключаемый передок + LSD в заднем мосту. Что еще нужно для счастья?

IMHO один черт шмотки таскать придется: на 2,8-1,6 метрах и вещи, и кровати, и кухню не поставить. А сидеть внутри в ливень и мороз на узлах и чемоданах будет скучно. Но это, конечно, дело каждого...
Вот я вам ща покажу вариант , минуту...

[vostok]

Вот мужской автомобиль. Пишут, что можно взять с хранения (т.е. без пробега). В авто.ру цены 300 тыр. Никакие чашки переваривать не надо

Вы смеетесь, а чем не вариант? Вы на холодильнике тоже каждый день ездить не будете и Вам его тоже надо будет куда-то ставить. Ну тут чуть побольше вариант
На Дальнем Востоке мужики собираются группкой и за шишками на них уматывают в такие дали и дебри, что будьте любезны... 80 км/ч он, как Олегов Кантер, запросто даст. Надежность? Это ж Студебеккер перелицованный!!! Ему ж сносу вааабще нет. Я на Камчатке таким рулил (где-то даже фотки есть) он был в такооооом состоянии, что детали друг от друга отделить было нельзя - монолит ржавый, но ездил исправно каждое утро. Заводил его кривым из всех нас почему-то только я, хотя комплекции не шварцнеггерской, а аккумулятора он не видел лет 15... За рулем - зашибенно! В будке - еще лучше.
Ща еще КШМ или столовку найду - вместе прифигеем...

[vostok]

Во, глядите:

1.jpg (79.41 Кб) Просмотров: 14815

2.jpg (89.48 Кб) Просмотров: 14815

[vostok]

Вариант оформления, но это вахтовка :

3.jpg (85.04 Кб) Просмотров: 14814

[3WHouse]

Вариант оформления, но это вахтовка:

Наш народ ведь голый,
Что ни день, то с требой, -
То построй им школу,
То давай им хлеба.

Кто им наморочил?
Кто им накудахтал?
Отчего-то очень
Стал им нужен трактор (с) Есенин
//
тоже вариант))))))))))))
.

post-1-0-73299200-1318409717.jpg (218.59 Кб) Просмотров: 14813

post-1-0-06110100-1318409698.jpg (92.55 Кб) Просмотров: 14813

post-1-0-57414100-1318409733.jpg (156.14 Кб) Просмотров: 14813

[geomysl]

Вариант оформления, но это вахтовка:

Монах?

post-1-0-73299200-1318409717.jpg (235.74 Кб) Просмотров: 14811

[vostok]

IMHO КамАЗ для наших целей точно не годится.

[3WHouse]

Монах?

правоверный затесался
..come mai ? riuscito a penetrare qui?

:nlol: IMHO КамАЗ для наших целей точно не годится.

а зил 131 в самый раз?
камазто явно надежней и запчастей валом

[geomysl]

Сломалась лебёдка...
Пришлось оставить Наташу в лесу (ночью!) а самому идти "за трактором". Трактора не нашлось, но подвернулся ЗиЛ-131 с юными аборигенами!

[Шаман]

Дайте новое полноприводное грузовое короткобазное шасси с современным турбодизелем 5.2 литра - мы еще посмотрим, кто кого с любым и старым, и новым джипом...

100%!!!
Не надо сравнивать Грузовики и легкий грузовичек типа Бонго. Это по сути легковушка в другой компоновке. Пикап если хотите. Я еще раз повторю, построен он на базе джипа. А то, что сверху понавесили, то ничего лишнего, нормальная кабина и платформа - лепи что хочешь. Если бы у меня не было сомнений в его надежности и возможности нормальной переделки - уже бы ездил. Все равно тот же Патрол пришлось лифтовать, пневмоаморты ставить, чашки переваривать и еще чего дорогостоящего внедрять. Смысла не вижу. И причем здесь Матраз? Поколбасится я могу на любой, как тут выразились в соседней теме, "косоглазой помойке". А вот 2-3 недели таскать шмурдяк из машины на пленер и обратно, надоело. Особенно когда ливень или мороз - не самое лучшее удовольствие. Я это время лучше проведу со стаканчиком в кресле созерцая ландшафты. Или ногами прогуляюсь до какой-нибудь достопримечательности.
Патрол кстати 150 уже не ходил, доп.железо+лебедка+шмурдяк+33МТ = 140. И то, с чипом. На Бонго 2,5 турбодизель с нормальными передаточными числами и без чипа тонну тянет легко. Коммонрейл однако. Плюс 6-ступка механика + понижайка + подключаемый передок + LSD в заднем мосту. Что еще нужно для счастья?

Ты собираешься ездить на нем 150?
Оно тебе надо?
У меня ВТ-50 200 может дать, но зачем?
Про надежность никто не говорит и не ставит под сомнение.
Просто при выборе автомобиля всегда взвешиваешь все плюсы и минусы.
Эксплуатируя бескапотные грузовики и автобусы более 10 лет вижу в них такие минусы:
сидишь на колесе, итог - все толчки от дороги чувствуешь 5-й точкой очень сильно.
Управляемость специфичная
свес спереди большой, итог - угол въезда маленький
При пустом кузове жопа живет своей жизнью и постоянно буксует (развесовка ДАААлека от оптимальной)
Мотор живет по сути в салоне - сильнее шумит в салоне + отдает лишнее тепло в салон, что неплохо зимой, но не хорошо летом
если кабина не подъемная, то доступ к мотору затруднен
ну и еще, как говорится пол - метра жизни перед собой всегда неплохо иметь. У меня брат попал в аварию на подобном маленьком грузовичке. Скорости были небольшими у обеих автомобилей. Вторым автомобилем был Тойота Карина. Так вот в итоге бампер легковушки оказался в районе спинки сидения. Братан отделался без переломов только благодаря своей спортивной реакции. Просто поднял ноги "к ушам". Гаишники когда приехали на ДТП, у них был первый вопрос "сколько трупов в грузовике?".

Выбирать конечно тебе, но перед покупкой обязательно нужно самому потестить в разных режимах подобный автомобиль, чтоб реально представлять что покупаешь и какие ньюансы тебя ждут.

[vostok]

а зил 131 в самый раз? камазто явно надежней и запчастей валом

Совершенно-абсолютно-авторитетно 131-й надежнее.
Запчастей тож полно, да и вряд ли для наших целей они понадобятся: ничегошеньки ему не будет... Они из лесу такиииииие выезжают, никакому камазу не снилось: рама винтом, но своим ходом. Чудовищная живучесть. Все ж, наверное, это видео смотрели:

Прямая ссылка: http://www.youtube.com/watch?v=_j_u0LryIqE

[Deniment]

Да, проходимость у 131 супер и в кунге можно квартиру построить.
Вот только вопрос- во сколько обойдется 1 км пути при его прожорливости? Это для государства данный критерий по фиг.
И потом, во многих городах запрет на въезд грузовиков в центр. И как быть?
Скорость данного агрегата на трассе 70-80 км мах. Сколько ты на Рыбачий или на Алтай ехать будешь? С армейским комфортом за рулем, кстати.
ОТКАЗАТЬ!

[Кусто]

Вот мужской автомобиль. Пишут, что можно взять с хранения (т.е. без пробега). В авто.ру цены 300 тыр.
.................................................................................
Ща еще КШМ или столовку найду - вместе прифигеем...

Хорош, спору нет. Ездил именно на таком где то с 1 год. Но есть одно но. Кушает он много. Если память мне не изменяет 31 - 34 литра на 100 км. Тогда лучше Урал взять. Он и по проходимости лучше и экономичней.

[Кусто]

Скорость данного агрегата на трассе 70-80 км мах.

Ден, он 100 идет в легкую. Но расход ты сам догадываешься какой будет. И от его родной резины (гул) голова опухнет. От гула избавляются путем установки Мазовской резины. Но тогда теряют большую часть проходимости.

[interlan]

Ты собираешься ездить на нем 150?
Эксплуатируя бескапотные грузовики и автобусы более 10 лет вижу в них такие минусы:
сидишь на колесе, итог - все толчки от дороги чувствуешь 5-й точкой очень сильно.
Управляемость специфичная
свес спереди большой, итог - угол въезда маленький
При пустом кузове жопа живет своей жизнью и постоянно буксует (развесовка ДАААлека от оптимальной)
Мотор живет по сути в салоне - сильнее шумит в салоне + отдает лишнее тепло в салон, что неплохо зимой, но не хорошо летом
если кабина не подъемная, то доступ к мотору затруднен

150 не собираюсь. 110 мне подходит.
Развесовка будет рассчитана при проектировании кунга. Кабина подъемная. Свес большой, согласен, но не критичный. Посмотрим что покажет лифт. Управляемость: на Бонго сам еще не ездил, но по отзывам "не грузовая". Шум в салоне и тепло - думаю решаемо.
Принципиальный момент: переубеждать меня в компоновке не нужно. Я выбираю варианты легкого грузовика, а не сравниваю с чем либо еще. Так что пойду в свою тему viewtopic.php?f=6&t=1783