Выехав из очередного перелеска, мы увидели молодого человека, блуждающего в потьмах с фонарём в руках. Оказалось ,что народ нашёл место, где засесть! Некий экипаж так заориентировался, что уехал не туда, куда нужно и там благополучно застрял. На помощь к нему подоспел экипаж УАЗика, который в процессе проведения спасательной операции сжёг сцепление! Именно из этого экипажа был молодой человек с фонарём. Он ожидал помощи от ОРГов.
Мы никуда особо не спешили, мирно катаясь по легенде, желая уложиться в контрольное время и изредка пропуская тех, кто "летел" на результат. В итоге наше время составило 2ч20м, что позволило нам находиться на 37-м месте. Для тех, кто думает, что это не результат, скажу, что были и те, кто на 57-м. Мы, можно сказать, оказались по серединке.
Вдруг подъехали Митсубиси Паджеро и Джимник. Они так же удивились тому, что это трасса для стандарта, но всё же решили, что не ошиблись. Экипаж Митсубиси постигла та же участь, что и меня. Уивила и приятно порадовала самоотверженность и желание помочь у экипажа Джимника! Умом я понимала, что он меня не дёрнет никак, думаю, что он это понимал тоже, но всё же решился. Естественно, что у него ничего не получилось, но человеческое отношение в данной ситуации для меня было важно.
Вернув столбик на прежнее место, поехала дальше штурмовать препятствия, а преодолеть оставалось два крутых склона с крутыми спусками, при подъёме на которые в лобовое стекло видно только небо... После всего пройденного они уже не показались такими страшными. Трасса была пройдена за 50 минут. Ощущений и впечатлений масса. Номер, конечно, после правки ровным не стал, но теперь по нему видно, что он был в боях. 
